INTERVISTA con Alain Nissim – Direttore Internazionale Flotte

1) Perché avete scelto di integrare dei veicoli elettrici (EV) di Renault nella vostra flotta?

La scelta dell'elettrico si iscrive innanzi tutto nel quadro di un maggiore rispetto per l'ambiente – un valore che la nostra azienda promuove. Gli EV integrano la nostra offerta di veicoli ecologici per la città, che al momento comprende modelli ibridi e a bassi consumi/basse emissioni.
Inoltre Renault è il primo costruttore a proporre una gamma di 4 modelli Z.E. (Zero Emissioni): zero inquinamento, zero rumore e robustezza ideale per gli utenti professionali. Per queste ragioni Europcar ha scelto Renault per ampliare la sua flotta.

2) Quali sono, per la vostra azienda e per i vostri clienti, i punti di forza dei veicoli della futura gamma Renault Z.E.?

Europcar intende proporre una soluzione di mobilità innovativa, offrendo ai clienti veicoli "tecnologici", comodi da guidare e con prestazioni brillanti. Lavoriamo con partner di tutto il mondo nel settore turistico per presentare una soluzione di mobilità completa e interessante, capace di semplificare la vita dei nostri clienti.
Con la futura gamma Z.E., il piano prodotti di Renault risponde pienamente alle esigenze dei nostri clienti aziendali e privati, offrendo un veicolo commerciale (Kangoo Z.E.) e una city car compatta (Zoe).

3) Quali sono, secondo Lei, le prospettive future della partnership tra Europcar e Renault per i veicoli elettrici?

Collaboriamo con Renault da moltissimo tempo. Condividiamo gli stessi valori e la stessa sensibilità riguardo alle problematiche ambientali.
La partnership Z.E. è il segno di un ulteriore consolidamento delle relazioni tra le nostre aziende, ma ce ne saranno molti altri.
Infine, con gli EV di Renault, riconfermiamo il nostro impegno per la riduzione delle emissioni di CO2 in atmosfera.

4) Quali sono le chiavi del successo per l'introduzione degli EV nei parchi auto aziendali?

Ce ne sono diverse.

Sfida n°1: le infrastrutture di ricarica. Dovrebbero essere ovunque, diffuse capillarmente: non solo nei nostri punti di noleggio, ma anche lungo le strade, nei supermercati, nei parcheggi pubblici... In Europcar, stiamo mettendo a punto un piano per installare le colonnine di ricarica nelle nostre sedi.

Sfida n°2: la visibilità di questi prodotti. A nostro avviso, dobbiamo puntare molto sul noleggio a breve termine. Europcar ha tutte le carte in regola per farlo, perché contiamo su una rete di oltre 2500 sedi in Europa.

Sfida n°3: sensibilizzare gli utenti. È necessario che il grande pubblico capisca l'importanza dell'iniziativa e impari a conoscere questi veicoli e le loro tecnologie. Europcar avrà un ruolo "didattico" in questo senso. Faremo testare le vetture ai nostri clienti, facilitando la curva di apprendimento.

Sfida n°4: l'autonomia dei veicoli. Esiste ancora una forte barriera psicologica legata alla scarsa autonomia degli EV. Le case automobilistiche, e Renault in particolare, dovranno sviluppare tecnologie sempre più sofisticate per migliorare – aumentare – questa autonomia e, nello stesso tempo, ridurre i costi delle batterie.

* nell'uso