Qu’on se le dise : les villes européennes seront prêtes à accueillir les voitures électriques Renault ZE ! Partenariats publics, aides financières, infrastructures dédiées… Thomas Orsini, Directeur en charge du business development Renault ZE, revient dans cette interview exclusive sur toutes les actions qui rendront le véhicule électrique accessible dès sa sortie l’année prochaine.
Renault a également ouvert les portes de l’une de ses usines phare, à Maubeuge, à différents blogueurs venus de toute l’Europe. Découvrez leurs impressions sur la stratégie environnementale de l’usine dans cette huitième édition de « Zéro-Emission: le Mag » !
Vidéo – Zéro Emission, le mag n°8 : Les villes se préparent pour les Renault Z.E. !
Si la mobilité de demain vous préoccupe, si les futurs véhicules électriques vous intéressent, alors le programme ZE Driver est fait pour vous. Déployé autour d’une application téléchargeable baptisée ZE, ce programme propose à ses membres des offres et contenus privilégiés : des informations en avant-première sur les véhicules Renault Z.E, des applications et services exclusifs sur la mobilité électrique, un accès aux réseaux sociaux dédiés, le lifestyle mag Innovision, des invitations à des événements, des goodies et bien d’autres bonus…
Disponible en version PC, Mac et bientôt sur iPhone, l’application ZE est le wigdet indispensable du ZE Driver !
Pas d’inquiétude : la consommation électrique engendrée par un parc de véhicules électriques restera faible.
Même dans les scénario les plus optimistes, celle-ci n’atteindra pas 0.3 % de la consommation électrique en 2020, alors même que les objectifs de production d’électricité renouvelable est de 20 % en Europe pour 2020. C’est presque demain !
Faux. Même si l’électricité n’était produite que dans des centrales au charbon (très rare désormais), le déplacement d’une voiture sur un kilomètre reste plus efficace en utilisant de l’électricité qu’en produisant de l’essence et en la brûlant dans le moteur d’une voiture. Le véhicule tout électrique est une solution zéro émission à l’usage.
Certains pays ont des ressources importantes d’énergies renouvelables ; d’autres non. Dans les pays où l’électricité peut être produite à l’aide d’énergies renouvelables, le véhicule électrique s’intègre dans un cycle véritablement à zéro émission.
Les constructeurs automobiles ne contrôlent pas la production électrique, mais les constructeurs peuvent produire des voitures tout électriques et participer aux débats sur la nécessité d’un plus grand nombre de sources d’énergies durables…
Pas du tout ! Comme nous l’expliquait Christophe Chevreton, Business developer Renault Z.E., « la sécurité du conducteur dans un véhicule électrique sera rigoureusement identique à la sécurité du conducteur d’un véhicule Renault actuel ».
La batterie répondra elle-aussi à des normes de sécurité rigoureuses, comme le fameux « test du clou », expliqué dans cette vidéo (ou voir ci-dessous).
Quant à ceux qui s’inquiéteraient du silence des moteurs électriques, Renault travaille d’ores et déjà sur des indicateurs sonores qui permettront d’avertir les piétons.
Qu’on se le dise : les villes européennes seront prêtes à accueillir les voitures électriques Renault ZE ! Partenariats publics, aides financières, infrastructures dédiées… Thomas Orsini, Directeur en charge du business development Renault ZE, revient dans cette interview exclusive sur toutes les actions qui rendront le véhicule électrique accessible dès sa sortie l’année prochaine.
Pas d’inquiétude : la consommation électrique engendrée par un parc de véhicules électriques restera faible.
Faux. Même si l’électricité n’était produite que dans des centrales au charbon (très rare désormais), le déplacement d’une voiture sur un kilomètre reste plus efficace en utilisant de l’électricité qu’en produisant de l’essence et en la brûlant dans le moteur d’une voiture. Le véhicule tout électrique est une solution zéro émission à l’usage. 
Pas du tout ! Comme nous l’expliquait Christophe Chevreton, Business developer Renault Z.E., « la sécurité du conducteur dans un véhicule électrique sera rigoureusement identique à la sécurité du conducteur d’un véhicule Renault actuel ».
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