La nouvelle édition du Mag Online « Zéro Emission » vient de sortir ! Nous vous invitons d’abord à découvrir les coulisses de l’inauguration du centre de démonstration de Better Place en Israël, près de Tel Aviv. L’occasion rêvée de faire un point sur ces stations, qui permettront aux automobilistes Renault Z.E. de repartir avec une batterie chargée, et ce en quelques minutes.
Pas le temps de souffler, puisque nous enchaînons ensuite avec la deuxième partie de l’interview de Matthieu Tenenbaum, Directeur de programme adjoint Véhicules électriques chez Renault. Il effectue un tour d’horizon complet sur la question des batteries : le choix de la technologie Lithium-ion, la sécurité, la production, le recyclage… Elles n’auront plus de secret pour vous !
Merci à notre partenaire mobilite-durable.org pour cette vidéo.
Vidéo – Zéro Emission, le mag n°5 : Toute l’aventure du Véhicule électrique Renault en images
Recharge des batteries des véhicules électriques Renault
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2 commentaires sur “[Vidéo] Le point sur les batteries lithium‐ion (partie 2) – Renault ZE Blog”
bonjour j’ai eu une idée qui peut être est idiote mais jaimerais savoir si cela est possible
pourquoi comme pour le prinsipe de la lampe de vélo allimenter pas une dinamo vous recharger pas les baterie de voiture avec une dinamo sur chaque roue se qui permetterai de recharcher c’est batterie pendant que l’utilisateur roule se qui permetterai un très grande autonomie des voitures??
pourquoi ne pas completer le moteur electrique avec un petit thermique comme la chevrolet volt qui annonce 500km d autonomie car s il fait avoir un e2emme vehicule pour faire paris nanates je ne vois pas l avenir de ce genre de vehicule
je prfererais acheter une fluence fabiriquee en france qu une chevrolet volt a moins que la fluence soit fabriquee en turquie ds ce cas je n acheterais pas