Depuis leur présentation à Francfort et à l’Atelier Renault de Paris, vous connaissez les 4 concepts cars 100% électriques de Renault Z.E.
Après l’exposition, place au concret : à Copenhague, ce sont les prototypes Z.E. qui prennent réellement la route. Regardez bien ces vidéos de Fluence Z.E. et de Kangoo Express Z.E. : jamais, on a été aussi proche du futur modèle de série !
Vidéo – Presentation de la Renault Fluence Z.E. (prototype)
Découvrez aussi les interviews de Philippe Schulz, Responsable Énergie Environnement, et Jean-Charles Hourcade, Directeur du CIRED, qui nous livrent ici d’importantes précisions sur les engagements environnementaux de Renault Z.E…
Vidéo – Zero Emission Transportation – Taking a Step Towards the Future
Vidéo – Presentation du Renault Kangoo Express Z.E. (prototype)
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Découvrir la gamme de véhicules électriques de Renault
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5 commentaires sur “[Vidéos] Les voitures électriques Renault ZE à Copenhague – Renault ZE Blog”
la voiture electrique a 150km d’autonomie en moyenne !!! voiture qui va couter une fortune ! etc etc etc c’est pour qui au final?! les fonctionnaires?! ou qq urbains qui veulent se donner bonne conscience ! n’importe quoi franchement. dommage qd on sait qu’avec d’autres energies ça marche mieux, beaucoup mieux, longtemps, beaucoup plus et que c’est moins cher, nettement. mais peut etre que le pb n’est que là….
je voudrais bien des détails: autonomie,caractéristiques principales,prix, date de mise sur le marché du premier modèle…
Merci!
Olivier, tu n’es pas très malin. Tu parts déjà du principe que cette voiture sera chère! Or pour l’instant on n’en sait rien. Et même si elle est chère, peut-être que certains sont prêts à mettre le prix pour avoir une voiture adaptée à leur mode de vie et qui ne pollue pas directement. Et peut-être que ces futurs acheteurs sont des fonctionnaires ou des urbains… Et alors! Tout le monde n’habite pas en rase campagne et ne fait pas des cetaines de kilomètres tous les jours pour son travail. Tant que cette voiture répond à une demande d’une partie de la population et peut être vendue et rentable, c’est l’essentiel. Pour ceux à qui elle ne conviendrait pas, il restera toujours les autres solutions (qui ne sont pas meilleures, soit dit en passant). Mais ce sera toujours ça en moins dans notre air respirable. Je te signale que beaucoup de gens habite en ville et font de petites distances tous les jours, cette voiture leur est donc parfaitement adaptée. Et c’est aussi en ville que l’on souffre le plus des échappements et du bruit du fait de la densité de circulation.
je ne suis pas à fond véhicule électrique car cette technologie a encore un gros défaut: le mode de production de l’électricité. Mais c’est en misant sur la diversité de solutions que l’on trouvera la solution: Le pétrole pollue, l’électricité à ses limites d’autonomie, le bio carburant réduirait la planète à une énorme production de colza et affamerait le monde, le GPL c’est pas le top non plus.
A part le moteur à hydrogène (qui a aussi ses défauts), je ne vois pas à quelle énergie tu penses qui marche mieux, plus longtemps, moins cher et sans pollution (puisque le but est là). En tout cas, ertainement pas le pétrole…
Bonjour à tous.
Je suis très optimiste pour cette gamme ZE.Etant un dingue d’autos, j’en ai à ce jours 3: un petit diesel pour mes trajets quotidiens (environ 80 kms) une logan essence (un des tous premiers modèles) et une bmw 6 cylindres essence pour le WE…
Au début de le LOGAN, c’était toujours le meme refrein: c’est nul, ça ne marchera pas…
Résultat: La Logan s’est arraché dès le début du lancement (et je sais de quoi je parles!!) et aujourd’hui, elle est partout à chaque coin de rue ou presque.
Pour moi, le meilleur compromis sera sans aucun doute le fluence, sorte de mégane tricorps avec 5 vraies places et un grand coffre et je la vois bien remplacer mes 2 autos (diesel + logan) pour mes trajets quotidiens et emmener la petite famille…
Vous verrez,dès 2012, ça va encore faire un carton malgré tous les Cassandre…
Bonjour,
Bonne présentation générale, ça permet d’y voir un peu plus clair. Merci.
Si possible arrêter le son de l’accueil qui tourne en boucle et finit par agacer, en se mélangeant avec celui des vidéos du blog par exemple, un souci sur mon PC ?
Attention toutefois : comment va t-on produire l’electricité supplémentaire exigée ? En Chine, on trouve des scooters électriques… alimentés par des centrales … à charbon ! En Bretagne, on manque déjà d’électricité… J’ai du mal à voir comment on pourra utiliser une voiture électrique… sans implanter d’unités de production efficaces et si possible non polluante (une centrale nucléaire ?).
Serait-il possible d’équiper l’auto de capteurs solaires intégrés à la carosserie pour recharger… en permanence le jour et en appoint la nuit. Peut-être encore un manque de technologie, ou de procédé industrialisable. Un réponse du côté des nano technologies ? Des peintures capables de capter l’energie solaire ? ou une autre source d’energie encore inconnue…
Quoi qu’il en soit, c’est une heureuse initiative, qui démontre qu’un géant industriel est encore capable d’innover. En cas de succès, espérons juste qu’on en fabriquera quelques morceaux en France…
Franck
a+
Franck