Quand l’état orchestre la révolution électrique : le Plan Borloo en 3 points – Renault ZE Blog
« Nous serons le premier pays en Europe à offrir des véhicules électriques au grand public à des prix concurrentiels » : c’est avec cette déclaration que Jean-Louis Borloo, le Ministre de l’Écologie, a tenu à officialiser le lancement du plan national pour le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Objectifs pour la France : 2 millions de véhicules électriques à l’horizon 2015, 4 millions pour 2020.
Si ces objectifs sont ambitieux, le plan national ne l’est pas moins : 4 Milliards d’euros seront ainsi investis par les pouvoirs publics pour aider constructeurs et utilisateurs dans leur conversion vers la mobilité électrique. Le ministre précise que 900.000€ de ce montant seront mis à disposition par via le ‘grand emprunt’ national.
Voyons maintenant de plus près, comment l’Etat compte répartir cette somme…
1 – Une aide à la fabrication et à la production de batteries et de véhicules électriques en France
Pas de véhicule électrique sans batteries. C’est pourquoi 125 millions d’euros seront injectés via le Fonds Stratégique d’Investissement (FSI), dans le projet d’une usine de batteries Renault à Flin (sur un budget total de 625 millions d’euros). Au démarrage, l’usine devrait produire 50 000 batteries par an pour atteindre un potentiel de 250 000 batteries en 2015.
Parallèlement et pour encourager la production de voitures électriques dans cette même usine, 150 millions d’euros supplémentaires, prélevés sur les prêts bonifiés prévus pour favoriser l’industrialisation des voitures électriques, sont aussi prévus.
2 – Un encouragement à l’acquisition de 100.000 véhicules électriques d’ici 2015
Côté utilisateurs, l’Etat donne l’exemple et amorce la demande : à la suite de plusieurs appels d’offres, des sociétés disposant d’une flotte de véhicules utilitaires telles que EDF, La Poste, Veolia, mais aussi les services de l’Etat et les collectivités territoriales se sont déjà engagés sur l’achat de 50.000 véhicules électriques sur 5 ans. D’ici 2013, La Poste devrait ainsi disposer de 10 000 véhicules électriques, ce qui représente 25 % de sa flotte.
Auprès des particuliers, l’Etat prévoit un bonus écologique de 5000€ à l’achat jusqu’en 2012 (probablement prolongé après 2012 d’après l’entourage du Ministre de l’Écologie). Une mesure incitative qui a déjà fait ses preuves dans l’assainissement progressif du parc automobile.
3 – Un investissement massif dans le développement à grande échelle d’infrastructures de recharge
1,5 milliard d’euros destinés à près de 4,4 millions de bornes de recharge partagées (d’ici 2015) : l’investissement est à la hauteur d’une réelle conversion vers l’automobile électrique. Le tout complété par 2,5 milliards d’euros, investis par des entreprises privées, pour installer des bornes à domicile et au travail.
Sans oublier cette précision de taille : selon le ministère, « le développement des véhicules décarbonés devrait générer, en France, une activité économique de 15 milliards d’euros à horizon 2030″ et soutenir ainsi l’emploi du secteur automobile.
Voilà qui devrait donner aux derniers septiques, de vraies raisons d’y croire et de soutenir l’avènement du véhicule électrique !
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8 commentaires sur “Quand l’état orchestre la révolution électrique : le Plan Borloo en 3 points – Renault ZE Blog”
bonjour
si il faut attendre 2011 aucun problème, mais avez vous déjà une idée de prix pour les trois gammes,éventuellement avec le bonus état , et à partir de qu’elle date on pourrait réserver ?
est ce que le groupe renault est associé à nissan pour la production de ces véhicules en france , nissan compte t-il investir en france pour ce types de véhicules, car ils vont commercialiser aux states en début 2011.
dernière question: le groupe PSA est il aussi impliqué dans la production de ce types de véhicules
merci
C’est l’avenir mais il reste des inconnus quel est le coup d’utilisation,location de batteries il faut installer et équiper des lieux ou se fera la manipulation pourra t’on recharger avec des prises normale l’installation dans garage,parking,parking sur lieu de travail,garage collectif etc…Bref tout cela me parait compliqué car sa sera fatalement anarchique car nous n’avons aucune rigueur,respecr d’autrui le travail pour tout conssilier sera giguantesque mais j’ai de l’espoir car se sera l »avenir.C’est maintenant.
C’est sans doute une bonne chose d’inciter les citoyens à rouler popre, mais si pour les collectivités ( communes, services urbain de jours,postes, etc……la voiture electrique est sans doute ideale, pour les particuliers, il y à beaucoup de contrainte: par exemple comment gerer les bornes de recharge dans les immeubles, et puis le poids des batteries, le coût,etc…..
Je pense au contraire qu’il fallait mieux mettre en paralelle des tout electrique, des voitures hybrides thermiques/ electriques
telle la toyota prius qui à une sacré avance sur les constructeurs français.
Je serais pret à acheter une hybride française abordable en prix, pas une 100% electrique.
Bernard Embersin -ex conseiller municipal environnement- militant CAP21
des la mise sur le marche j investi dans le petit modele RENAULT ELECTRIQUE pour circuler en ville
je désire acquérir d’urgence la première kangoo Ze 2 places,peut être utilitaire ,bas de gamme, au meilleur prix.
Achat au plus tôt,je suis Renault depuis soixante ans , ce sera la dernière..;et c’est urgent
OK à 100% sur le concept et prêt à investir dans une voiture électrique. Par contre, quel retard sur les transports en commun ! Alors que certaines villes s’y sont mis depuis quelques années, d’autres, comme Marseille ou AIx, continuent d’être polluées par leurs bus. Mr Borloo téléphonez donc à Mr Gaudin pour qu’il se magne. Merci…
c ca va aider a limiter les gazes jette par les voiture ca sera une bonne aidée,merci pour l’article.
L’idée du tout électrique est une bonne chose, pour l’avoir experimenté depuis bientôt 15ans, avec une entiére satisfaction !
Le seul bémol est l’arrivée trop tardive sur le marché, alors que les villes sont de plus en plus polluées par les gaz d’echappement, et le pétrole qui n’en finit plus de monter.
Pour l’internaute précédent, qui ne voit l’avenir que par le véhicule hybride, l’avance de toyota est évidente, mais le véhicule actuel vendu en concession à ce jour ne peut être vraiment écologique, avec une autonomie en tout electrique limitée à seulement 2km.
A quand la vente au grand public de l’hybride rechargeable, qui sera vraiment un grand plus pour decongestionner les villes, et permettre aux Taxis de rouler en tout electrique, comme pourra le faire les 4 véhicules Renault ZE, mais sans la crainte de la panne séche apres avoir parcouru 160kms.
Si les infrastructures de recharge sont en nombre suffisant, et implantées sur toute la surface de l’hexagone, cette autonomie limitée, ne sera plus un frein au developpement du vehicule ZE, la seule inconnue a l’heure actuelle étant le prix de vente proposé !