Renault dévoile le prix de la Kangoo Z.E. au salon de Hanovre ! – Renault ZE blog
C’est désormais officiel : la Kangoo Z.E. sera commercialisée en France au prix de 15 000€ HT (incitation fiscale de 5 000 € déduite). L’utilitaire est le premier véhicule de la gamme ZE à voir son prix confirmé. Comme Carlos Ghosn l’avait annoncé, ce tarif est équivalent à celui d’un Kangoo Express Diesel de même puissance. Plus aucune raison de se passer des avantages de l’électrique !
L’annonce, qui vient d’être faite au Salon international de Hanovre, a été accompagnée par la révélation en exclusivité mondiale de la version définitive de la Kangoo Express Z.E. (notre photo). Ce véhicule sera la toute première fourgonnette électrique de grande série développée et produite par un constructeur automobile.
Accessible à l’achat comme à l’usage
Renault propose pour le véhicule électrique des formules d’acquisition innovantes. La propriété du véhicule et des batteries seront en effet dissociées. Les clients pourront acheter ou louer leur fourgonnette Z.E. et souscriront un abonnement pour la batterie à partir de 72 € HT mensuels.
Lorsque l’on sait qu’un plein de 160 km coûtera de 1 à 2 euros (selon le prix du kWh), on comprend vite que l’offre de la Kangoo Express Z.E. est une rupture avec le budget carburant d’une fourgonnette thermique.
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4 commentaires sur “Renault dévoile le prix de la Kangoo Z.E. au salon de Hanovre ! – Renault ZE blog”
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Bonjour,
a quand une clio électrique ?
nous n’avons pas besoin d’une kangoo et encore moins d’une fluence hors de prix
faites nous une clio électrique abordable (ou mieux une sandero électrique)
si vous ne le faites pas les coréens ou les chinois sauront le faire
A+
Je suis un particulier, mais je m’intéresse à la Kangoo ZE ou plutôt à ce qu’elle devrait devenir pour les particuliers comme moi. En premier, j’aimerais savoir si le changement de batterie est aisé et si en acquérant une ou plusieurs batteries on pourrait envisager de prolonger d’autant les klms à parcourir.
Pourquoi Renault ne s’est-il pas concerté avec Bolloré pour utiliser les batteries lithium crées par cet industriel (plus légères et plus capacitives)?
Pouvez-vous me faire une proposition pour une Kangoo avec vitres sur les portières arrières et deux batteries de rechange?
Bonjour,
Je trouve que le gros avantage de l’électrique, c’est sa fiabilité potentielle et le très faible entretien.
En effet, un moteur électrique brushless ne tombe jamais en panne et avec des composants électroniques fiabilisés (et non conçu pour flancher au bout de quelques années…), on doit pouvoir rouler très longtemps avec sa voiture.
Par ailleurs, il n’y a plus d’entretien ou presque : pas de filtre à essence, à air, à huile, pas de vidange, pas de liquide de refroidissement, de durits, de courroies, de démarreurs, etc… et on utilise beaucoup moins les freins grâce à l’énorme frein moteur d’un véhicule électrique. Par ailleurs, il faudrait insister sur cet avantage dans vos présentations.
La réputation de Renault ces dernières années a été ternie par des pb. de fiabilité, voilà une belle occasion de redorer son blason.
Le prix de la voiture me parait très correct pour un lancement de nouvelle technologie (même si il y avait des voitures électriques au XIX s), mais j’aimerai connaître le tarif de location de la batterie pour 20 000 km / ans.
A terme le prix d’un voiture électrique en produite en grande série et sans sa batterie devrait être largement inférieur à un modèle thermique.
Bon courage et félicitation pour l’audace de Renault sur les voitures électriques.