Carlos Tavares a remis à Ellen MacArthur pour le compte de sa Fondation, les clés de l’un des tous premiers Kangoo électriques de série.

« C’est un plaisir de remettre les clés de Kangoo Z.E. à la Fondation Ellen MacArthur » a déclaré Carlos Tavares. « Ensemble, nous sommes convaincus que la protection de l’environnement n’a de sens que si elle concerne le plus grand nombre. Cela nécessite un engagement fort des entreprises pour proposer des innovations propres et abordables.Avec la Fondation Ellen MacArthur, nous sommes sûrs que Kangoo Z.E. aura le vent en poupe. »

Ellen MacArthur a salué « l’engagement pris par Renault de lancer des voitures électriques accessibles au plus grand nombre. C’est un pas décisif vers un modèle économique viable sur le long terme. Nous œuvrons ensemble pour inciter les jeunes générations à saisir une formidable opportunité : celle d’imaginer un avenir positif. »

La mission de la Fondation Ellen MacArthur est d’inciter le public et les entreprises à repenser, concevoir et construire un avenir durable. Renault, acteur de la Mobilité durable avec notamment le lancement d’une gamme complète de véhicules électriques, est partenaire de la Fondation depuis son lancement en 2010.

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR), premier producteur d’électricité 100% renouvelable, a signé aujourd’hui au salon Automobile International de Lyon un accord de partenariat avec Renault pour développer l’électricité verte ! En quoi est-ce que cela consiste concrètement ?

La mobilité zéro émission du puits à la roue rendue possible grâce à une offre de recharge intelligente

Les conducteurs de Renault ZE pourront accéder à une offre commerciale de recharge intelligente qui permettra aux conducteurs de « faire le plein » avec l’électricité 100 % renouvelable de la CNR. Par ailleurs, le partenariat offrira des opportunités d’utilisation des batteries des véhicules électriques Renault en fin de vie automobile, comme moyen complémentaire de stockage d’énergie par la CNR. Enfin, dernière grande nouvelle, le CNR pourra  fournir de l’électricité « verte » sur les sites de production de Renault.

« Move in Pure » pour gérer sa recharge à distance avec de l’énergie hydraulique, éolienne, ou photovoltaïque

L’offre « Move in Pure », créée par la CNR et accessible aux conducteurs de Renault Z.E.  a la triple particularité de permettre à la fois la gestion à distance de la recharge des véhicules électriques, d’assurer à l’utilisateur la fourniture d’une énergie issue de la production hydraulique, éolienne et photovoltaïque de la Compagnie et de ne pas perturber l’équilibre du Réseau de Transport Electrique.

Le triptyque parfait pour rouler propre en toutes circonstances avec Kangoo Z.E., Fluence Z.E., Twizy et bientôt ZOE !

À un mois du lancement des premières Renault Z.E., Renault s’associe à la région Alsace pour accompagner le développement  du véhicule électrique. Ce partenariat prévoit le déploiement de l’infrastructure de charge, par des actions incitatives concrètes de la région.

Une prime régionale de 5000 € maximum pour les 500 premières immatriculations

Le saviez-vous ? Depuis le 1^er janvier 2011, l’Alsace réserve aux 500 premières immatriculations de véhicules électriques une prime régionale de 5 000 € maximum, en complément du bonus de 5 000 € de l’État. Cette offre est ouverte aux particuliers ou aux professionnels employant moins de 10 salariés, ayant acheté ou loué un véhicule électrique sur une durée d’au moins 36 mois.

Une implication active dans le développement des infrastructures

La Région Alsace s’engage à favoriser l’émergence de partenariats publics et privés sur le déploiement des infrastructures de charge et pourra co-financer des projets d’installation sur la voie publique ou dans les espaces privés ouverts au public. La Région accompagnera également l’implantation de bornes de recharge sur les parkings de 105 gares TER d’Alsace en incluant une aide spécifique aux collectivités. De son côté, Renault mettra à disposition d’utilisateurs alsaciens 10 Renault Kangoo Z.E. dans le cadre d’une expérimentation de mobilité électrique.

Des essais pour sensibiliser les futurs conducteurs à la conduite en véhicule électrique

Pour promouvoir le véhicule électrique, Renault et la région Alsace participeront conjointement à des essais de  Renault Z.E. et à des démonstrations. La Région Alsace soutiendra également le remplacement progressif du parc de véhicules des lycées par des véhicules électriques. Renault participera au Club des Utilisateurs du Véhicule Électrique, constitué des bénéficiaires de l’aide régionale et destiné au partage d’expériences. Le constructeur l’alimentera en informations sur le véhicule électrique et répondra aux questions des internautes sur les forums.

VINCI Autoroutes et Renault s’associent pour déployer des infrastructures de recharge pour véhicules électriques et des services associés sur le réseau VINCI Autoroutes en France. Concrètement, certaines aires de services seront bientôt équipées de bornes de charge rapide ! Qui a dit que le véhicule électrique était réservé à la ville ? :-)

Ce nouveau partenariat se traduit par deux avancées majeures pour les adeptes des trajets interurbains :

- Près de 738 places de parking de covoiturage seront mises en service d’ici 2013 ! Sur chaque parking de covoiturage, VINCI Autoroutes s’appuiera sur l’expertise de Renault pour installer au moins 5 points de recharge pour véhicules électriques à partir de la fin de l’année.

- VINCI Autoroutes et Renault vont également mettre en place des infrastructures de recharge rapide sur  certaines aires de services. Ce programme se concentrera sur les axes du réseau VINCI Autoroutes les plus utilisés pour des déplacements de courte distance, notamment dans le cadre des trajets domicile-travail. À titre d’exemple, il pourrait s’agir des axes Paris – Orléans – Tours, Paris – Chartres – Le Mans ou encore Arles – Montpellier.

Signe de l’engagement qui unit les deux acteurs, VINCI autoroutes fera l’acquisition de véhicules électriques de la gamme Renault Z.E. pour renforcer sa flotte avec des véhicules électriques performants, fiables et économiques.

En ce moment, dans les Yvelines, plus de 60 personnes testent la mobilité 100 % électrique dans le cadre de la plus grande expérimentation de France, SAVE (Seine Aval Véhicules Électriques). Qu’en pensent ces conducteurs du changement ?

Le 11 juillet, à l’usine Renault de Flins, le Forum SAVE a rassemblé les clients testeurs aux côtés de 8 partenaires publics et privés. L’objectif de la rencontre : partager les premiers enseignements sur le déploiement des infrastructures de charge et l’utilisation des Renault Kangoo Z.E., Fluence Z.E. et Nissan Leaf.

Des premiers retours d’expérience prometteurs

Les résultats des échanges qui ont eu lieu lors de cette journée montrent que les idées reçues des clients vis-à-vis de la mobilité électrique sont balayées dès l’essai du véhicule. Le véhicule électrique surprend positivement. Voici ce que l’on peut entendre :

• Le véhicule électrique est une vraie voiture: « Je pensais que c’était un véhicule pépère et finalement, pas du tout » a déclaré une utilisatrice, employée chez Carrefour Property.
• La recharge en électricité est simple : « Ce n’est pas une usine à gaz», « La borne est tactile, c’est facile à manier » a constaté un autre utilisateur.
• Le silence, c’est relaxant : la voiture électrique apporte une réelle sérénité de conduite. Cela contribue à l’émergence d’une nouvelle génération d’automobilistes plus respectueux et plus « zen » : « on cherche moins à appuyer sur l’accélérateur, on découvre une nouvelle façon de faire, moins Fangio », « Quand les véhicules thermiques attendent au feu, ils sont pressés, ils font vrombir le moteur. Ça devient ridicule, c’est assez curieux » explique un utilisateur, employé chez Carrefour Property.
• Les remontées du terrain indiquent une utilisation intensive des véhicules, gage de leur adéquation avec les besoins de transports des clients. À titre d’exemple, la société Colizen a utilisé son Kangoo Z.E. 90 km par jour en moyenne ; ou encore la Fluence Z.E. de la société de transport de personnes 2ATP MR a roulé en moyenne 107 km par jour.

Le 11 juillet, Mobilité-Durable.org organisait un chat avec les principaux partenaires et acteurs du projet SAVE pour échanger sur les premiers résultats de l’expérimentation et répondre aux questions des internautes.

SAVE, ça continue

SAVE se poursuit jusqu’en septembre 2012 avec l’installation de bornes de charge rapide permettant une charge en 30 minutes dans deux stations services TOTAL, les livraisons des véhicules aux particuliers et la poursuite du déploiement de l’infrastructure de charge. A terme, les résultats complets de cette expérimentation grandeur nature permettront, en parallèle des préconisations du Livre Vert, d’accompagner les réflexions des villes souhaitant développer la mobilité décarbonée.