13 COMME… SEULEMENT 13 % D’ENTRE VOUS PARCOURENT PLUS DE 60 KM PAR JOUR

Donc, 87 % d’entre nous parcourent moins de 60 km quotidiennement ! Pour déposer les enfants à l’école, aller au travail, faire les courses et rejoindre des amis pour l’apéro (sans alcool bien sûr !), pas besoin d’avoir 500 km d’autonomie !

Fluence Z.E. vous autorise 185 km avant de recharger. Mais en pratique, elle fait le plein toute seule pendant vos heures de travail, pendant que vous faites vos courses ou que vous dormez… Fini les détours et la perte de temps pour trouver une station-service.

Sachez aussi que sur un véhicule électrique, la « panne sèche » est toujours couverte par l’assistance « toutes pannes » !

Savez-vous ce qui va vous arriver en 2012 ?

Rendez-vous ici, demain, et vous saurez tout !

14 COMME… 14 À 17 MILLIONS DE TONNES DE LITHIUM DANS LE MONDE

Cela correspond à environ 10 milliards de batteries selon l’état actuel de nos connaissances. Le lithium est facile à exploiter, sa « récolte » s’apparente à celle du sel.

Renault a choisi d’utiliser la technologie lithium-ion pour ses batteries, la même que celle de vos téléphones portables et de vos ordinateurs. Ces « super-batteries » surpassent en tous points les anciennes en nickel-métal-hydrure. Fiables, durables, insensibles à l’effet mémoire, elles ont permis une nette amélioration des performances.

Quant à la sécurité, la batterie est capable de résister au feu 10 mn, contre 2 mn maximum pour un réservoir d’essence. Qui dit mieux ?

Savez-vous combien de kilomètres vous parcourez par jour ?

Rendez-vous ici, demain, et vous saurez tout !

15 comme… 15 000 €, LE PRIX DE KANGOO Z.E. !

15 000 € HT ! Oui, c’est bien le prix de Kangoo Z.E. en France ! Et oui, c’est possible.

Vous n’avez pas un salaire de ministre ? Nous non plus !

Chez Renault, les véhicules électriques s’affichent aux mêmes tarifs que leurs équivalents thermiques dans les pays proposant des incitations fiscales à l’achat. Cela signifie Fluence Z.E. à partir de 20 900 € et, asseyez-vous, 6 990 € pour Twizy. Vous avez bien lu, c’est le prix d’un scooter 3 roues…

Oui ! Nous aussi on se pince tous les jours pour vérifier qu’on ne rêve pas !

Et ça n’est pas pour dans 2 ans… Mais dans 2 semaines !

Savez-vous pourquoi nos batteries utilisent le lithium ?

Rendez-vous ici, demain, et vous saurez tout !

Le salon de Francfort s’est achevé en beauté ce week-end. Pendant ce grand rendez-vous, Renault a dévoilé le concept-car Frendzy ainsi que le nouveau Twizy Color. Et bien sûr, toute la gamme Z.E. était au rendez-vous. L’équipe de Renault Z.E. Blog revient pour vous sur cet événement électrique !

Frendzy, votre compagnon aux deux visages.

Nous avons déjà beaucoup parlé de Frendzy, et la rencontre a tenu toutes ses promesses. Avec ses lignes arrondies et sa modularité à toute épreuve, Frendzy a fait très forte impression au salon. Capable aussi bien de transporter votre grande famille le week-end, que de servir votre activité durant la semaine, Frendzy s’est offert aux visiteurs du salon de Francfort, qui ont découvert une voiture qui préfigure l’avenir de la mobilité électrique : esthétique, pratique … et zéro-émission.

Twizy Color, le fun à l’état pur.

Twizy Color a indéniablement été l’une des attractions du salon. Les visiteurs se sont arrêtés nombreux pour voir de plus près cet ORNI (Objet Roulant Non Identifié). Une chose est sure, le bi-place urbain électrique n’a laissé personne indifférent : ceux qui ont eu l’occasion de se placer quelques instants derrière le volant de la déclinaison « Urban » ne pourront pas le nier.

Les Kangoo Z.E. dans les starting-blocks : la révolution est en route !

Toute la gamme Z.E. était au rendez-vous, avec une mention spéciale pour Kangoo Z.E. En effet, à l’occasion du salon de Francfort, la date de lancement des premiers Kangoo ZE a été officialisée! Dans un mois, les premiers utilitaires électriques arriveront dans les concessions, suivis de très près par les Fluence Z.E.

Continuez de nous suivre pour ne rien manquer des premiers pas de la révolution Z.E. !

Retrouvez notre reportage photo en live au salon de Francfort sur Facebook :
- Reportage du 19 septembre : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150322109718006.372465.125187578005&l=adb07a7c2b&type=1
- Reportage du 20 septembre : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150323556748006.372721.125187578005&l=73b76fc4b8&type=1

Retrouvez notre Vidéo de ZOE Preview au salon de Francfort sur YouTube :

En ce moment, dans les Yvelines, plus de 60 personnes testent la mobilité 100 % électrique dans le cadre de la plus grande expérimentation de France, SAVE (Seine Aval Véhicules Électriques). Qu’en pensent ces conducteurs du changement ?

Le 11 juillet, à l’usine Renault de Flins, le Forum SAVE a rassemblé les clients testeurs aux côtés de 8 partenaires publics et privés. L’objectif de la rencontre : partager les premiers enseignements sur le déploiement des infrastructures de charge et l’utilisation des Renault Kangoo Z.E., Fluence Z.E. et Nissan Leaf.

Des premiers retours d’expérience prometteurs

Les résultats des échanges qui ont eu lieu lors de cette journée montrent que les idées reçues des clients vis-à-vis de la mobilité électrique sont balayées dès l’essai du véhicule. Le véhicule électrique surprend positivement. Voici ce que l’on peut entendre :

• Le véhicule électrique est une vraie voiture: « Je pensais que c’était un véhicule pépère et finalement, pas du tout » a déclaré une utilisatrice, employée chez Carrefour Property.
• La recharge en électricité est simple : « Ce n’est pas une usine à gaz», « La borne est tactile, c’est facile à manier » a constaté un autre utilisateur.
• Le silence, c’est relaxant : la voiture électrique apporte une réelle sérénité de conduite. Cela contribue à l’émergence d’une nouvelle génération d’automobilistes plus respectueux et plus « zen » : « on cherche moins à appuyer sur l’accélérateur, on découvre une nouvelle façon de faire, moins Fangio », « Quand les véhicules thermiques attendent au feu, ils sont pressés, ils font vrombir le moteur. Ça devient ridicule, c’est assez curieux » explique un utilisateur, employé chez Carrefour Property.
• Les remontées du terrain indiquent une utilisation intensive des véhicules, gage de leur adéquation avec les besoins de transports des clients. À titre d’exemple, la société Colizen a utilisé son Kangoo Z.E. 90 km par jour en moyenne ; ou encore la Fluence Z.E. de la société de transport de personnes 2ATP MR a roulé en moyenne 107 km par jour.

Le 11 juillet, Mobilité-Durable.org organisait un chat avec les principaux partenaires et acteurs du projet SAVE pour échanger sur les premiers résultats de l’expérimentation et répondre aux questions des internautes.

SAVE, ça continue

SAVE se poursuit jusqu’en septembre 2012 avec l’installation de bornes de charge rapide permettant une charge en 30 minutes dans deux stations services TOTAL, les livraisons des véhicules aux particuliers et la poursuite du déploiement de l’infrastructure de charge. A terme, les résultats complets de cette expérimentation grandeur nature permettront, en parallèle des préconisations du Livre Vert, d’accompagner les réflexions des villes souhaitant développer la mobilité décarbonée.