Manchmal gilt der Satz „Probieren geht über Studieren“ sogar für Studierende. Zum Beispiel dann, wenn sie abseits aller Behauptungen und Vermutungen selbst herausfinden möchten, wie die Klimabilanz aktueller Elektrofahrzeuge wirklich aussieht.

Die Business and Information Technology School (BiTS), eine staatlich anerkannte private Hochschule, bildet an ihrem Standort Iserlohn unter anderem Wirtschaftsingenieure mit der Spezialisierung „Automotive und Zukunftsmobilität“ aus. Da liegt die Beschäftigung mit den emissionsfreien Mobilen ausgesprochen nah. Die Stadtwerke Iserlohn erteilten den „Zukunftsmobilisten“ jetzt einen äußerst angenehmen Forschungsauftrag: Studierende des 2. Semesters sollen anhand ihrer eigenen Fahrstrecken eine Klimabilanz der Elektromobile im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen erstellen. Dazu dürfen sie einen Renault Twizy und weitere Fahrzeuge der Stadtwerke Iserlohn pilotieren. Student müsste man sein …

Bei ihrer „fahrenden Forschung“ halten die Studierenden alle zurückgelegten Strecken fest und messen den Stromverbrauch. Dabei muss das Elektrofahrzeug so eingesetzt und geladen werden, dass es von möglichst vielen Personen genutzt werden kann. Energieverbrauch und Kilometerleistung werden anschließend in eine reale „Klimabilanz zum Anfassen“ umgerechnet.

Quelle: Stadtwerke Iserlohn

Künftig informiert die Wissensbank TEMotive über Fragen zur Elektromobilität. Die Plattform richtet sich gezielt an Fachleute. Unter www.wissen-elektromobilitaet.com können Branchenprofis über 330.000 Artikel aus 1.800 Fachzeitschriften sowie zahlreiche wissenschaftliche Veröffentlichungen einsehen.

Gefördert und entwickelt wird die Seite im Rahmen des Wissmer-Projekts, einer Kooperation der WTI-Frankfurt eG, des Computerlinguistik-Institut IAI e.V. in Saarbrücken und des Fachverlags ecomotive media GmbH in München.

Interessierte können sich hier kostenlos registrieren. Nach der Registrierung kann der Nutzer die Suchfunktion nutzen und sich die Trefferliste ansehen. Die Anzeige und der Download werden einzeln abgerechnet.

Quellen: Wissensplattform Elektromobilität

Hohe Alltagstauglichkeit, clevere Details, innovative Technologien: Die zahlreichen Vorteile der Z.E. Modelle von Renault sprechen sich schnell herum. Das belegt die aktuelle Zulassungsstatistik: Mit einem Marktanteil von 25,7 Prozent festigte der französische Automobilhersteller im Jahr 2012 seine Marktführerschaft im Segment der Elektrofahrzeuge. Im Klartext: Bei mehr als jedem vierten neu zugelassenen E-Fahrzeug handelt es sich um einen Renault Twizy, Kangoo Z.E. oder Fluence Z.E.. Bis Ende November 2012 entschieden sich 207 Neuwagenkäufer für die 100% elektrische Limousine Fluence Z.E., der Elektrotransporter Kangoo Z.E. fand im gleichen Zeitraum 756 neue Besitzer.

Der ebenfalls 100% elektrische Renault Twizy schrieb derweil seine besondere Erfolgsgeschichte weiter fort: Inzwischen sind auf Deutschlands Straßen 2.296 Twizy unterwegs. Damit ist der trendige Twizy nach wie vor das erfolgreichste Elektrofahrzeug in Deutschland. Kein Wunder: Der City-Zweisitzer punktet im Großstadt-Dschungel mit seiner ausgeprägten Wendigkeit, der alltagstauglichen Reichweite und zahleichen cleveren Detaillösungen.

In Deutschland legte der Gesamtmarkt im Segment der rein elektrisch betriebenen Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahr um 48 Prozent auf 3.741 Neuzulassungen zu (2011: 2.533). Interessant: Inzwischen erkennen auch zahlreiche Großkunden und Konzerne die Vorteile der 100% elektrischen Fahrzeuge und erweitern ihre Fahrzeugflotten mit Elektrofahrzeugen.

Mit dem Renault ZOE, der noch in diesem Jahr bei den deutschen Händlern startet, erweitert Renault seine 100% elektrische Modellpalette um ein weiteres Highlight. Das Kompaktmodell bietet reichlich Platz für fünf Personen, punktet mit zahlreichen cleveren Innovationen und überzeugt zudem mit einer Reichweite von bis zu 210 Kilometer* mit einer Akkuladung.

*Nach NEFZ-Zyklus homologierte Reichweite 210 km.
Der NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ist ein standardisiertes europäisches Emissions- und Verbrauchsmessverfahren für Verbrennungs- und Elektrofahrzeuge und dient zu Vergleichszwecken. Auf dem Rollenprüfstand wird dreimal ein innerstädtischer Zyklus (ECE-15) gefahren und einmal ein außerstädtischer. Der Durchschnitt aller vier Zyklen ergibt die Reichweite nach NEFZ.

Quelle: Renault Deutschland Jahres-Pressekonferenz 2013

Elektromobilität ist nicht bloß ein Thema für den Straßenverkehr. Dort, wo es beispielsweise gar keine Straßen gibt, denken findige Köpfe auch über Elektroantriebe für andere Verkehrsmittel nach.

Jetzt präsentiert Siemens zusammen mit der norwegischen Werft Fjellstrand die erste 100% elektrisch betriebene Autofähre der Welt. Die Null-Emissions-Fähre namens ZeroCat 120 soll ab Anfang 2015 zwischen den Orten Lavik und Oppdal über den Sognefjord pendeln. Der Meeresarm nördlich von Bergen an der norwegischen Ostküste ist der längste und tiefste Fjord Europas.

Der weitgehend aus Aluminium gefertigte Katamaran wird von zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 800 kW (1088 PS) angetrieben. Er ist 80 Meter lang und kann 120 Autos und 360 Passagiere transportieren. Die zehn Tonnen schweren Schiffsbatterien lassen sich zwischen den Fährfahrten innerhalb von zehn Minuten im Hafen wieder aufladen.

Die Elektro-Fähre kann erhebliche Mengen an Emissionen einsparen: Heute verbrennt ein Fährschiff auf dieser Strecke pro Jahr etwa eine Million Liter Diesel und stößt 570 Tonnen Kohlendioxid und 15 Tonnen Stickoxide aus, berichtet der deutsche Technologiekonzern.

Quelle: Springer für Professionals

„Am Anfang ist es natürlich wie bei jeder Revolution: Die ersten werden erschossen“. Dieses augenzwinkernde Statement zur Elektromobilität stammt von Lutz Fügener, Professor für Transportation Design an der Hochschule Pforzheim. Was er damit meint: Nicht immer wird der Mut, Neues zu wagen, auch mit Erfolg belohnt.

Diesmal aber scheint es gerecht zuzugehen: Mit der Entwicklung von gleich vier alltagstauglichen Zero Emission-Elektrofahrzeugen zeigte Renault eben diesen Mut zur Innovation. Mit vier rein batterie-elektrisch angetriebenen Serienfahrzeugen positionierte sich Renault als Pionier der Elektromobilität – und ist heute mit weitem Vorsprung die bekannteste Marke für Elektrofahrzeuge in Deutschland. Das stellte jetzt die Gesellschaft für Konsumforschung (GfK) bei einer umfangreichen Verbraucherumfrage im Auftrag von Renault fest.

Vom Pionier zur Elektro-Leitmarke – die Meilensteine

Die bekannteste Marke für Elektromobilität – aus heutiger Sicht klingt das angesichts von bald vier 100% elektrischen Serienmodellen logisch. Doch es ist nur wenige Jahre her, da stuften viele diesen Weg als Wagnis, wenn nicht als Wahnsinn ein. Anfang 2008 kündigte Carlos Ghosn, Präsident und Chief Executive Officer von Renault, auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos einen revolutionären Plan an: Als Reaktion auf den bedenklichen Klimawandel würde die Marke gleich eine ganze Palette an emissionsfreien Elektroautos der unterschiedlichsten Segmente auf den Markt bringen.

Nur wenige glaubten daran, dass Renault diesen Plan umsetzen könnte –heute ist diese Vision der 100% elektrischen Serienautos Wirklichkeit: Schon im November 2011 konnten Autokäufer in Deutschland die elegante Limousine Renault Fluence Z.E. und den Hochdachkombi Kangoo Z.E. mitsamt seinen Transporter-Versionen Kangoo Rapid Z.E. bestellen. Seit April 2012 ist der City-Flitzer Renault Twizy auf dem Markt – der agile Zweisitzer behauptet sich seitdem als mit jetzt über 2.400 Zulassungen als meistgefragtes Elektromodell in Deutschland. Und in Kürze wird auch das von Carlos Ghosn damals als Projekt X10 bezeichnete Modell für jeden erhältlich sein – der komplett neu entwickelte kompakte Fünftürer Renault ZOE.

Elektroautos fahren heißt sie zu mögen

Vor allem die beiden jüngsten Kreationen – der Twizy und der ZOE – begeistern die Tester. Technische Neuerungen mit hohem Lifestyle-Faktor – das kommt sowohl bei Autofachleuten als auch in der Internet-Community hervorragend an. Mehrfach berichteten wir im Renault Z.E. Blog über die Flirtqualitäten des Twizy oder die kältefesten Testfahrten bei Eis und Schnee. Aktuell schwärmen Europas Auto -Tester und -Blogger vom Renault ZOE. In Lissabon hatten sie soeben erstmals Gelegenheit, den kompakten Fünftürer zu fahren. Und genau wie private Interessenten finden auch die Profis: Wer dieses Elektroauto fährt, ist von seinen Qualitäten überzeugt.
Mit dieser Elektro-Modellpalette steht Renault weltweit an der Spitze – der Weg vom Visionär zur bekanntesten Marke für Elektrofahrzeuge in Deutschland ist beeindruckend gelungen. Und der Wandel hin zu einer emissionsfreien Mobilität hat gerade erst begonnen …

Quelle: Renault